부산에서 대중교통비를 한 달에 5만원, 10만원, 15만원 쓴다면 동백패스와 K-패스 중 무엇이 더 유리할까요?
결론은 지금 2026년 9월까지와 10월 이후가 다릅니다. 현재는 K-패스 한시 혜택이 크게 확대돼 있고, 상시 기준으로 돌아가면 월 교통비와 이용자 유형에 따라 단독 비교 결과가 달라집니다.
그리고 부산에서는 둘 중 하나만 고르는 것보다 동백패스와 K-패스에 모두 가입해 자동 연계 혜택을 받는 방식이 가장 중요합니다.
먼저 결론부터
✔ 2026년 9월까지 부산 모두의카드 일반형 기준은 일반 2.7만원, 청년 2.3만원, 저소득층 2만원입니다.
✔ 상시 기준은 일반 5.5만원, 청년 5만원, 저소득층 4만원입니다.
✔ 상시 단독 비교에서 일반은 약 5만6,250원~10만원, 청년은 약 6만4,286원~9만5천원 구간에서 동백패스 환급액이 더 큽니다.
✔ 저소득층은 K-패스 53.3%·4만원 기준 때문에 K-패스가 더 유리합니다.
✔ 양쪽에 모두 가입하면 부산은 4만5천원 초과분 전액 환급 구조와 K-패스 최대혜택 자동 적용을 함께 이용할 수 있습니다.
✔ 모두의카드는 별도 부산 카드가 아니라 K-패스의 정액 환급 방식입니다.
⚠ 아래 월별 계산은 월 15회 이상, 부산의 일반형 인정 교통수단을 이용한다고 가정합니다. 부산-거제 2000번처럼 1회 3천원 이상 플러스형이 섞이면 기준금액이 달라집니다.
⚠ 4~9월 시차시간 추가 30%p는 개인별 이용시간 비중에 따라 달라져 상시 계산표에 섞지 않았습니다.
동백패스 vs K-패스 한눈에 비교
| 항목 | 동백패스 | K-패스·모두의카드 |
|---|---|---|
| 운영 | 부산광역시 | 국토교통부·대광위(K-패스) |
| 기본 가입 | 동백전 교통카드 + 동백패스 가입 | K-패스 카드 + 회원가입·카드등록 |
| 대상 | 만 19세 이상 누구나(부산 대중교통 이용) | K-패스 참여 지자체 주민등록 만 19세 이상 |
| 최소 이용 | 횟수 조건 없음 | 월 15회 이상(가입 첫 달 예외) |
| 상시 기본 구조 | 4.5만원 초과분, 최대 4.5만원 | 정률 20~53.3% vs 모두의카드 정액 중 큰 금액 |
| 상시 모두의카드 기준(부산 일반형) | 해당 없음 | 일반 5.5만 / 청년 5만 / 저소득 4만 |
| 2026.4~9 한시 기준 | 동백패스 자체 기준은 동일 | 일반 2.7만 / 청년 2.3만 / 저소득 2만 |
| 환급 형태 | 다음 달 15일경 동백전 정책지원금 | 카드사/선불사별 계좌입금·선불 지급 |
| 적용 범위 | 부산 시내·마을버스, 도시철도 등(2000번 제외) | 전국 버스·전철 등, 별도 발권 시외·고속·KTX·SRT 등 제외 |
| 동시 가입 | K-패스 동시 가입 시 연계 | 동백패스 카드가 제휴카드라 별도 카드발급 불필요 |
가장 큰 차이 3가지
1. 동백패스는 4만5천원 초과형
기본 동백패스는 부산 대중교통을 월 4만5천원 넘게 쓰면 초과분을 최대 4만5천원까지 다음 달 동백전 정책지원금으로 돌려받는 구조입니다.
2. K-패스는 정률제와 모두의카드를 자동 비교
K-패스는 일반 20%, 청년 30%, 저소득층 53.3% 정률 환급과 모두의카드 정액 환급을 비교해 큰 금액을 자동 적용합니다. 사용자가 매달 방식을 선택할 필요는 없습니다.
3. 부산은 두 제도를 연계하면 4만5천원 초과분 전액 환급
2026년 4월부터 동백패스와 K-패스 양쪽에 가입한 이용자는 부산 대중교통비 4만5천원 초과분 전액 환급 구조를 적용받습니다. 기존 동백패스 카드가 K-패스 제휴카드여서 별도 카드 발급도 필요하지 않습니다.
일반 이용자｜월 교통비별 상시 계산
일반 K-패스는 20%, 모두의카드 일반형 기준은 5만5천원입니다. 동백패스 단독이 유리한 구간이 중간에 생깁니다.
| 월 교통비 | 동백 단독 | K-패스 단독 | 단독 비교 | 동시가입 최종 | 실부담 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3만원 | 0원 | 6,000원 | K-패스 | 6,000원 | 24,000원 |
| 45,000원 | 0원 | 9,000원 | K-패스 | 9,000원 | 36,000원 |
| 5만원 | 5,000원 | 10,000원 | K-패스 | 10,000원 | 40,000원 |
| 6만원 | 15,000원 | 12,000원 | 동백패스 | 15,000원 | 45,000원 |
| 7만원 | 25,000원 | 15,000원 | 동백패스 | 25,000원 | 45,000원 |
| 10만원 | 45,000원 | 45,000원 | 동률 | 55,000원 | 45,000원 |
| 12만원 | 45,000원 | 65,000원 | K-패스 | 75,000원 | 45,000원 |
| 15만원 | 45,000원 | 95,000원 | K-패스 | 105,000원 | 45,000원 |
| 20만원 | 45,000원 | 145,000원 | K-패스 | 155,000원 | 45,000원 |
해석: 5만6,250원 전후부터 동백패스 단독이 앞서고, 10만원에서는 동률, 그 이상에서는 K-패스 정액형이 다시 앞섭니다. 다만 동시 가입 시 6만원부터는 4만5천원 초과분 환급 보장이 작동해 더 유리합니다.
청년 이용자｜월 교통비별 상시 계산
청년은 만 19~34세 기준 30%입니다. 일반보다 K-패스 정률이 높아 첫 손익분기점이 뒤로 이동합니다.
| 월 교통비 | 동백 단독 | K-패스 단독 | 단독 비교 | 동시가입 최종 | 실부담 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3만원 | 0원 | 9,000원 | K-패스 | 9,000원 | 21,000원 |
| 45,000원 | 0원 | 13,500원 | K-패스 | 13,500원 | 31,500원 |
| 5만원 | 5,000원 | 15,000원 | K-패스 | 15,000원 | 35,000원 |
| 6만원 | 15,000원 | 18,000원 | K-패스 | 18,000원 | 42,000원 |
| 7만원 | 25,000원 | 21,000원 | 동백패스 | 25,000원 | 45,000원 |
| 10만원 | 45,000원 | 50,000원 | K-패스 | 55,000원 | 45,000원 |
| 12만원 | 45,000원 | 70,000원 | K-패스 | 75,000원 | 45,000원 |
| 15만원 | 45,000원 | 100,000원 | K-패스 | 105,000원 | 45,000원 |
| 20만원 | 45,000원 | 150,000원 | K-패스 | 155,000원 | 45,000원 |
해석: 약 6만4,286원~9만5천원 사이에서는 동백패스 단독이 앞섭니다. 그러나 동시 가입은 K-패스 30%와 부산 4만5천원 초과분 보장을 함께 비교하므로 단독 선택보다 유리합니다.
저소득층 이용자｜월 교통비별 상시 계산
저소득층은 53.3% 정률과 4만원 정액 기준이 적용돼 일반·청년과 결과가 크게 다릅니다.
| 월 교통비 | 동백 단독 | K-패스 단독 | 단독 비교 | 동시가입 최종 | 실부담 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3만원 | 0원 | 15,990원 | K-패스 | 15,990원 | 14,010원 |
| 45,000원 | 0원 | 23,985원 | K-패스 | 23,985원 | 21,015원 |
| 5만원 | 5,000원 | 26,650원 | K-패스 | 26,650원 | 23,350원 |
| 6만원 | 15,000원 | 31,980원 | K-패스 | 31,980원 | 28,020원 |
| 7만원 | 25,000원 | 37,310원 | K-패스 | 37,310원 | 32,690원 |
| 10만원 | 45,000원 | 60,000원 | K-패스 | 60,000원 | 40,000원 |
| 12만원 | 45,000원 | 80,000원 | K-패스 | 80,000원 | 40,000원 |
| 15만원 | 45,000원 | 110,000원 | K-패스 | 110,000원 | 40,000원 |
| 20만원 | 45,000원 | 160,000원 | K-패스 | 160,000원 | 40,000원 |
해석: 저소득층은 조사한 전 구간에서 K-패스가 동백패스보다 유리합니다. 10만원부터는 일반형 모두의카드 4만원 기준으로 실부담이 4만원까지 내려갑니다.
모두의카드는 어디에 들어가나
모두의카드는 별도의 부산 지역 교통카드 이름이라기보다 2026년에 강화된 K-패스의 정액 환급 방식입니다. 정률제·일반형·플러스형을 시스템이 비교해 최대 환급액을 적용합니다.
| 유형 | 상시 일반형 기준 | 상시 플러스형 | 4~9월 일반형 | 4~9월 플러스형 |
|---|---|---|---|---|
| 일반 | 55,000원 | 95,000원 | 27,000원 | 47,000원 |
| 청년·2자녀·어르신 | 50,000원 | 85,000원 | 23,000원 | 42,000원 |
| 3자녀 이상·저소득 | 40,000원 | 75,000원 | 20,000원 | 37,000원 |
부산시 안내상 1회 총 이용금액 3,000원 이상인 부산-거제 2000번 이용 시 플러스형 판정이 가능하므로, 이 글의 일반형 계산표와 결과가 달라질 수 있습니다.
손익분기점만 빠르게 보기
| 유형 | 동백 vs K-패스 단독 | K-패스 정률 vs 정액 |
|---|---|---|
| 일반 | 56,250원부터 동백 우세 → 100,000원부터 K가 같거나 우세 | 68,750원 |
| 청년 | 약 64,286원부터 동백 우세 → 95,000원부터 K가 같거나 우세 | 약 71,429원 |
| 저소득층 | K-패스 우세 | 약 85,653원 |
손익분기점은 단독 비교를 이해하기 위한 숫자입니다. 부산에서는 양쪽 가입이 가능하므로 실제 행동 기준은 “둘 중 하나를 고르기”보다 “동백패스 카드로 K-패스까지 가입했는지 확인하기”에 가깝습니다.
둘 다 가입하면 무엇이 적용되나
- 동백패스와 K-패스 양쪽에 회원가입
- 기존 동백패스 카드로 K-패스 카드번호 등록
- 부산 대중교통 이용
- 시스템이 K-패스 정률·정액과 부산 연계 혜택을 계산
- 해당 월에 더 유리한 환급 구조 적용
부산시 공식 설명은 일반 상시 기준으로 4만5천~5만5천원 구간은 동백전으로, 5만5천원 초과분은 연결 카드에 현금으로 환급해 결과적으로 4만5천원 초과분을 모두 돌려주는 구조를 제시합니다.
두 제도 환급액을 각각 계산해 단순 합산하는 방식은 아닙니다.
새 카드가 필요한가
기존 동백패스 카드는 K-패스 제휴카드이므로 별도 카드 발급 없이 K-패스 회원가입과 카드등록이 가능합니다. 다만 동백패스 가입만 해둔 상태라면 K-패스 회원가입은 따로 해야 연계 혜택을 받을 수 있습니다.
2026년 9월까지는 이렇게 달라진다
현재 가장 중요한 변수입니다. 2026년 4~9월 이용분에는 모두의카드 기준금액이 크게 낮아졌고, 지정된 시차시간에는 정률 환급률도 30%p 올라갑니다.
| 월 교통비 | 일반 환급 | 일반 부담 | 청년 환급 | 청년 부담 | 저소득 환급 | 저소득 부담 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3만원 | 6,000원 | 24,000원 | 9,000원 | 21,000원 | 15,990원 | 14,010원 |
| 45,000원 | 18,000원 | 27,000원 | 22,000원 | 23,000원 | 25,000원 | 20,000원 |
| 5만원 | 23,000원 | 27,000원 | 27,000원 | 23,000원 | 30,000원 | 20,000원 |
| 6만원 | 33,000원 | 27,000원 | 37,000원 | 23,000원 | 40,000원 | 20,000원 |
| 7만원 | 43,000원 | 27,000원 | 47,000원 | 23,000원 | 50,000원 | 20,000원 |
| 10만원 | 73,000원 | 27,000원 | 77,000원 | 23,000원 | 80,000원 | 20,000원 |
| 12만원 | 93,000원 | 27,000원 | 97,000원 | 23,000원 | 100,000원 | 20,000원 |
| 15만원 | 123,000원 | 27,000원 | 127,000원 | 23,000원 | 130,000원 | 20,000원 |
| 20만원 | 173,000원 | 27,000원 | 177,000원 | 23,000원 | 180,000원 | 20,000원 |
위 표는 시차시간 추가 30%p를 제외한 값입니다. 시차시간 이용분이 있으면 정률 환급이 더 커질 수 있고, 시스템이 그 금액과 정액형을 다시 비교합니다.
한시 확대는 2026년 9월 이용분까지입니다. 10월 이후 별도 연장 공지가 없다면 상시 기준으로 돌아갑니다.
이런 사람에게 추천
동백패스 쪽을 먼저 볼 사람
- 10월 이후 상시 기준에서 월 교통비가 중간 구간인 일반·청년
- 부산 대중교통 이용 비중이 높고 4만5천원 초과 이용이 반복되는 사람
K-패스 쪽을 먼저 볼 사람
- 2026년 9월까지 한시 혜택을 받을 수 있는 사람
- 월 교통비가 비교적 적은 일반·청년
- 저소득층
- 부산 밖에서도 K-패스 인정 대중교통을 자주 이용하는 사람
가장 권장되는 경우
동백패스 카드 이용자라면 K-패스까지 동시 가입해 두는 것입니다. 부산시가 별도 카드 발급 없이 연계하도록 개선했기 때문에 월별 이용액에 따라 자동 비교 혜택을 받을 수 있습니다.
자주 묻는 질문
동백패스와 K-패스는 중복으로 두 번 환급되나요?
단순히 두 환급액을 더하는 방식이 아닙니다. 부산 연계구조와 K-패스 정률·정액을 시스템이 계산해 월별로 유리한 혜택을 반영합니다.
K-패스는 월 몇 번 타야 하나요?
2026 모두의카드 공식 안내는 월 15회 이상입니다. 가입 첫 달은 15회 미만도 환급하며, 최신 모두의카드 안내에는 최대 횟수 제한이 없다고 명시돼 있습니다.
청년 기준은 몇 살인가요?
전국 K-패스 청년 기준은 만 19~34세입니다.
저소득층은 왜 결과가 다른가요?
정률 환급률이 53.3%이고 부산 일반형 모두의카드 상시 기준금액도 4만원이라 동백패스보다 강한 구간이 넓습니다.
2000번 버스를 타도 같은 계산인가요?
아닙니다. 부산시 안내상 1회 총 이용금액 3,000원 이상인 부산-거제 2000번 이용 시 플러스형 기준이 적용될 수 있고 동백패스 대상에서는 제외됩니다.
동백패스만 가입해도 기본 환급은 되나요?
네. 동백전 앱에서 동백패스 가입 후 부산 대중교통 이용조건을 충족하면 기본 동백패스 환급 대상입니다. 다만 2026년 연계 무제한 혜택은 K-패스도 함께 가입해야 합니다.
9월이 지나면 현재 2.7만원·2.3만원·2만원 기준이 계속되나요?
현재 공식 안내는 2026년 4~9월 이용분 한시 적용입니다. 연장 공지가 없다면 10월부터 상시 기준으로 돌아가므로 9월 말 재확인이 필요합니다.
최신 확인일
2026년 8월 29일
특히 2026년 9월 한시혜택 종료·연장 여부는 9월 말 국토교통부·부산시 공지를 다시 확인하는 것이 좋습니다.
공식 출처
- 부산광역시｜동백패스 공식 안내 — 동백패스 4만5천원 초과·최대 4만5천원, 정책지원금, 대상·Q&A
- 부산광역시｜K-패스(모두의카드) 공식 안내 — 2026 정률제·정액제, 유형별 환급률·기준금액, 4~9월 한시 확대, 카드사별 환급일
- 대도시권광역교통위원회｜모두의카드 — 모두의카드 구조, 일반·플러스형, 자동 최대혜택, 15회·첫 달 예외·최대한도 없음
- 부산광역시｜동백패스+K-패스 연계 개선 — 2026년 4월부터 월 4만5천원 초과분 전액 환급, 기존 카드 유지
- 부산시보｜4만5천원 초과분 전액 환급 상세 — 4.5만~5.5만원 동백전, 5.5만원 초과 카드 현금환급, 양쪽 가입 필요
- 부산광역시｜K-패스 혜택 한시 확대 보도자료 — 2026년 4~9월, 일반 2.7만원 기준, 시차시간 30%p 추가
- K-패스 공식 안내 — 청년 19~34세, 저소득 정의, 다자녀 유형, 참여지역·교통수단